전기차 배터리 공급망, FEOC법으로 어떻게 달라질까?

미국 중심 배터리 공급망 재편, 한국 기업의 대응 전략은?

2025년 현재, 미국의 FEOC(Foreign Entity of Concern) 규제는 글로벌 전기차 배터리 공급망의 판도를 바꾸고 있습니다. 이 규제는 단순한 통상 장벽을 넘어, 북미 중심의 산업 생태계를 구축하려는 명확한 목적을 가지고 있으며, 특히 중국 의존도를 줄이고 동맹국 간 협력을 강화하는 데 중점을 두고 있습니다. FEOC 규제는 특정 국가의 영향력이 높은 기업이 제조한 배터리 부품과 광물을 세액공제 대상에서 제외함으로써, 전기차 기업과 부품사에 공급망 구조의 전환을 요구합니다. 이로 인해 한국, 유럽, 호주, 캐나다 등 주요 우방국들과의 전략적 협력이 급속히 확대되고 있으며, 한국 기업들도 이에 발맞춰 현지화와 원재료 투자에 적극 나서고 있습니다. 이번 글에서는 FEOC법의 주요 조항과 이에 따른 산업별 영향, 글로벌 공급망의 변화 양상, 그리고 한국 기업들의 대응 전략까지 전반적으로 분석해 보겠습니다. 전기차 산업의 핵심인 배터리 생태계를 이해하고, 변화하는 정책 환경에서 기회를 포착하는 데 도움이 되시길 바랍니다.

FEOC 적용 대상	중국·러시아 등 주요 국가가 25% 이상 지분 보유 기업
배터리 세액공제 요건	북미산 부품 50%, 핵심 광물 40% 이상 FTA 국가산 필요

FEOC(Foreign Entity of Concern) 규제는 전기차 배터리 공급망의 패러다임을 바꾸고 있습니다. 2024년부터 FEOC가 제조한 배터리 부품, 2025년부터는 채굴·가공한 핵심 광물을 포함한 전기차는 미국의 세액공제 혜택에서 제외됩니다. 특히 중국·러시아·북한·이란 소재 기업이 25% 이상의 지분을 보유한 경우 대상에 해당됩니다. 이러한 정책은 단기적으로 혼란을 유발하지만, 결과적으로는 북미·FTA 동맹국 중심의 독자적인 배터리 생태계로의 전환을 유도합니다.

주요 기업들은 이에 맞춰 공급망을 빠르게 재편하고 있습니다. 테슬라는 CATL과의 협력을 축소하고 북미 내 LG에너지솔루션, Panasonic과 손을 잡았으며, 북미 지역에서는 340GWh 규모의 배터리 생산 설비가 건설 중입니다. 한국 기업 역시 적극적입니다. LG, SK온은 미시건·조지아 등에 수조 원을 들여 공장을 확장 중이며, POSCO는 아르헨티나 리튬 광산 개발에 뛰어들었습니다. 광물 확보 측면에서도 호주, 칠레, 인도네시아와의 협력이 강화되고 있으며, 한-EU간 크리티컬 미네럴 파트너십까지 체결되었습니다.

Key Points

공급망 추적 시스템의 중요성도 부각되고 있습니다. 블록체인 기술이 도입되며, 원재료 채굴부터 배터리 조립까지 FEOC 비적격을 입증해야 세액공제 대상이 됩니다. 이와 함께 북미 생산 비용이 중국보다 30% 이상 높아지는 등 가격 경쟁력 약화 우려도 존재합니다. 그럼에도 불구하고 2027년까지 북미 배터리 생산량은 600GWh로 늘어나며, 중국의 점유율은 70%에서 50%로 낮아질 것으로 전망됩니다.

FEOC 주요 국가	북미 배터리 생산량	한국 기업 대응
중국, 러시아, 북한, 이란 등 지정 국가	2027년까지 600GWh 도달 예상, 세계 점유율 40%	미시건·조지아 공장 투자, 광물 공급선 다변화
지분 25% 이상 보유 시 세액공제 제외	생산비 상승 우려 있으나 기술력으로 보완	블록체인 기반 추적 시스템 구축, 품질 안정화 집중

FEOC 규제가 정확히 무엇인가요?

미국이 지정한 우려 외국 기업(FEOC)이 제조하거나 가공한 배터리 부품과 광물을 사용하는 전기차는 세액공제 대상에서 제외하는 규제입니다.

한국 기업은 어떻게 대응하고 있나요?

LG, SK, POSCO 등은 북미 생산 거점 확대와 함께 아르헨티나, 호주 등의 광물 개발에 투자하며 FEOC 비적격을 선제적으로 피하고 있습니다.

 

FEOC 대상 광물 사용 시 어떻게 증명하나요?

배터리 공급망 전 과정에 대해 비적격성 입증이 필요하며, 블록체인 기반의 추적 시스템이 산업 전반에 도입되고 있습니다.

FEOC 규제는 단기적으로 글로벌 전기차 공급망에 혼란을 야기하고 있지만, 장기적으로는 미국과 동맹국 중심의 새로운 배터리 생태계 구축을 가속화하고 있습니다. 한국 기업들은 적극적인 투자와 기술 도입을 통해 빠르게 대응하고 있으며, 블록체인 기반의 공급망 추적 시스템, 북미 공장 증설, 광물 확보 전략 등을 통해 시장의 변화에 발 빠르게 적응하고 있습니다. 다만, 생산비 증가와 품질 문제는 여전히 해결 과제이며, 2030년까지 중국과의 기술 격차, 소재 경쟁에서 우위를 점하기 위한 지속적인 R&D와 글로벌 협력이 요구됩니다. 전기차 배터리 시장의 주도권은 결국 이러한 변화 속에서 누가 더 빠르고 정확하게 공급망을 재편하느냐에 달려 있습니다.

 

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